阿里山小火車從嘉義北門出發後，會經過的第一站-----鹿滿車站(原名【鹿麻產】站)，是為阿里山線鐵道當中的一站，地理位置介於嘉義『北門站』與『竹崎站』之間。從嘉義市北門車站搭乘森林小火車，進入竹崎鄉第一個經過的車站就是鹿滿車站！鹿滿車站還曾在2001年列入嘉義縣歷史建築選拔哦~請注意：目前所行駛之阿里山小火車，於鹿滿（鹿麻產）車站，並無靠站停車上下旅客，唯於極少數特定之觀光活動、特別慶祝日，才有可能於鹿滿（鹿麻產）車站停靠，請旅客特別注意喔！
走過百年歷史~鹿滿車站風華再現--在早年公路交通不便時，阿里山小火車曾經是竹崎鄉民對外重要的交通工具；住在『鹿滿』附近的學生與上班族，每天都得到『鹿滿車站』來搭乘阿里山小火車到嘉義市去上學、上班；但是後來因公路交通運輸日益發達，而鐵路運輸日漸沒落，林務局遂停止小火車於『鹿滿車站』停靠，並計劃拆除鹿滿車站。幸好，後來在立委張花冠女士與竹崎鄉長王焜弘先生的奔走、關切下，爭取到林務局八百多萬元的經費，使得將近百年、垂垂老矣的鹿滿老車站，免於被拆除的命運，並且在木工老師父的巧手之下，遵循原貌修建，而浴火重生，使『鹿滿車站』風華重現！今天，當我們一走入鹿滿車站，一樣可以聞到車站建築所散發出濃濃的檜木香哦！
騎單車追阿里山小火車~欣賞沿線美麗的田園風光--來到鹿滿車站，除了欣賞車站與站長宿舍，百年的日式檜木建築之外，如果您不趕時間、不趕行程的話，還可漫步於車站的鐵道間，森呼吸鐵道旁的桂花所散發出來的淡淡幽香，悠閒地等待著----紅色車頭的阿里山小火車，來到鹿滿車站，再騎著您心愛的單車，走緊鄰著鐵道旁的『滿竹自行車專用道』，可追逐阿里山小火車，與小火車一起『尬』車！比比看是阿里山小火車跑得快，還是單車跑得快呢！答案很明顯的，當然是小火車會比較快，單車緊追著火車只是一段短時間而已，不過，當你被小火車遠拋在後也沒關係，此時正可放慢速度，慢慢地、悠閒地欣賞這鐵道沿線，美麗的田園風光
鹿滿，原名【鹿麻產】，自明朝末年直到日本統治台灣五十年，將近四百年均稱為【鹿麻產】，一直到中華民國政府播遷來台之後，才改名為鹿滿村。明朝末年，漢人渡海來台墾荒，當時英國、西班牙及荷蘭人亦先後佔據台灣做為殖民地，將原住民逼遷到高山峻嶺上去。由英國、西班牙、荷蘭人享有肥沃的廣大平原，並與漢人有生意往來。 當時台灣森林茂密，野生動物處處可見。『鹿麻產』因地處於有山有水的丘陵地帶，非常適合野生動物繁殖，尤以梅花鹿為最。當時鹿群滿山遍野，可用「密密麻麻」來形容，真是美不勝收。梅花鹿是台灣原產種特有動物，其外表點點花紋，狀似梅花，因而得名。當時英國、西班牙及荷蘭人均覬覦梅花鹿的經濟價值極高而爭相捕殺，曾經為梅花鹿發生爭戰，英、西不敵紛紛渡海他去，當時荷蘭東印度公司每年需從台灣輸出十萬張鹿皮，數量龐大，貿易行之數年．幾乎使梅花鹿瀕臨絕種。直到鄭成功渡海來台趕走荷蘭人，才阻斷此類貿易，使梅花鹿倖免於絕種之危。如今已不見鹿蹤，卻留下了和「鹿」有關的地名。台灣全境各處皆有所聞，嘉義竹崎鄉的【鹿麻產】即是其中之一。
◎以上資料來源：行政院文建會 台灣社區通
◎以上資料來源：行政院文建會 台灣社區通
竹崎車站是阿裡山鐵路平地線和山地線的分界，早期火車必須在此添煤加水。且山地線是以28噸蒸汽火車行駛，平地線則是18噸蒸汽火車，因而在此將火車調頭，以「後推方式」推動列車上山，形成溝內之「三角線軌道」，火車以三角前進後拉方式掉頭，十分新奇。
竹崎車站約建於1906年。是阿里山森林鐵路由平原地形爬昇往高山地形的起點， 昔日在此站必須更換另一火車頭，才能順利爬昇。阿里山森林鐵路沿線，鹿滿車站、竹崎車站都仍保留日據時代的檜木建築，具有濃濃的日本建築風味，其中竹崎車站保存最為完整，是整條阿里山森林鐵路中最難得的建築。阿里山是世界著名的高山鐵路，早年阿里山公路未開通前，阿里山鐵路一票難求，很多人為了搶座位，都從窗戶爬進去佔位子，如此盛況實在令人難以想像。公路開通後鐵路經營成本較高，加上屢遭天災重創，營運日益艱難。竹崎車站距嘉義起點14.2公里，海拔127公尺，在，1946年1月竹崎車站因為老舊而重新翻修，成為今日所見的模樣，目前是阿里山鐵路沿線中仍繼續使用，且保存完整的木造結構建築。平日除了搭車民眾之外，吸引不少情侶佇足及準新人前來拍婚紗留念。
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