dr HSU blog

車埕-是閩南話「停車場」之意，命名的由來，要回溯到1916年的日據時代，當時此地為輸出埔里糖廠蔗糖的輕便車鐵道轉運站，經常有200多台的輕便車在此停放，於是有了車埕之名。集集支線是為建設大觀電廠而修築，1922年完工，仍以此地為終點站，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象，直到1937年電廠完工，工程人員跟著撤離，小鎮再度恢復原來的平靜。1960年，名噪一時的林業鉅子孫海擴大事業版圖，由高雄北上，在此開設振昌木業公司，木材廠房、貯木池、天車(起重機)一一建起，改變了車埕的景觀，也改變了此地的產業結構，車埕再度聚集了人潮，為木材買賣而來的商人、勞工湧入，熙熙攘攘好不熱鬧。車埕成為南投木材的主要集散地，當時人車絡繹不絕、熱鬧非常，使得水里車埕一帶有 「小台北」之稱。

目前車埕大彎段，中央政府擬以BOT方式，施設纜車到日月潭，連接九族文化村，屆時成為旅遊的連結網、點至線到空間，達到觀光客倍增及多樣的選擇。

木材工業帶起的繁華景象，更是台灣木業最重要集散地，目前的杉木池稱為大鳥居的故鄉，即緣於目前日本明治神宮的大牌樓所用的木材即是來自丹大林區，由車埕火車站運出。1985年的禁伐令之後，終於落幕了。佔地廣大的振昌木材行廠房，只剩一付殘破景象, 直到近幾年。集集支線鐵道沿線的觀光產業風起雲湧，車埕這個深具發電與木業特色的歷史小站，才再受人重視。從集集搭火車要前往車埕，在終點站前有一座小隧道，穿過隧道，車埕村落便豁然呈現眼前，讓人有一種「柳暗花明又一村」的感覺，使得車埕有 「秘密花園」的美稱。