車埕-是閩南話「停車場」之意,命名的由來,要回溯到1916年的日據時代,當時此地為輸出埔里糖廠蔗糖的輕便車鐵道轉運站,經常有200多台的輕便車在此停放,於是有了車埕之名。集集支線是為建設大觀電廠而修築,1922年完工,仍以此地為終點站,工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運,為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象,直到1937年電廠完工,工程人員跟著撤離,小鎮再度恢復原來的平靜。1960年,名噪一時的林業鉅子孫海擴大事業版圖,由高雄北上,在此開設振昌木業公司,木材廠房、貯木池、天車(起重機)一一建起,改變了車埕的景觀,也改變了此地的產業結構,車埕再度聚集了人潮,為木材買賣而來的商人、勞工湧入,熙熙攘攘好不熱鬧。車埕成為南投木材的主要集散地,當時人車絡繹不絕、熱鬧非常,使得水里車埕一帶有 「小台北」之稱。


目前車埕大彎段,中央政府擬以BOT方式,施設纜車到日月潭,連接九族文化村,屆時成為旅遊的連結網、點至線到空間,達到觀光客倍增及多樣的選擇。


木材工業帶起的繁華景象,更是台灣木業最重要集散地,目前的杉木池稱為大鳥居的故鄉,即緣於目前日本明治神宮的大牌樓所用的木材即是來自丹大林區,由車埕火車站運出。1985年的禁伐令之後,終於落幕了。佔地廣大的振昌木材行廠房,只剩一付殘破景象, 直到近幾年。集集支線鐵道沿線的觀光產業風起雲湧,車埕這個深具發電與木業特色的歷史小站,才再受人重視。從集集搭火車要前往車埕,在終點站前有一座小隧道,穿過隧道,車埕村落便豁然呈現眼前,讓人有一種「柳暗花明又一村」的感覺,使得車埕有 「秘密花園」的美稱。












 































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