(由左至右-自行車道-鐵路自行車道-人行步道-灌溉水道-鄉間農道)


筆直的單車道,而且很平坦,一直到終點安通車站,沿途沒有上上下下
 



鐵路自行車,很有創意




鐵路橋下即是河床寬廣的秀姑巒溪,鐵路橋正好即是大陸板塊與歐亞板塊交接處。



玉里改建6公里鐵路自行車道 花近億


自由 更新日期:2008/09/18 04:09



〔記者邱顯明/玉里報導〕玉里鎮公所、花東縱公國家風景區管理處,以9300萬元改建約6公里廢鐵道為鐵路自行車道,每公里造價約1550萬元。代表呂三郎說,這條自行車道好像是用金子舖起來的。玉里鎮公所規劃的自行車道有兩個系統,1個是東環線、1個是西環線,兩線全長約20公里。鐵路局東部幹線玉里東里段改線後,廢棄的玉里到安通間約6公里舊鐵道,被納入東環線的1部份,將改建為鐵路自行車、自行車兩用車道。



舊鐵道改建鐵路自行車道,玉里大橋由營建署補助1500萬元,花東縱谷國家風景區管理處用2300萬元協助改建樂合、安通兩座鐵橋。鎮公所再利用這次擴大內需的5500萬元,作整條鐵道改建。包括3座鐵橋全長約6公里,改建經費為9300萬元,1公里造價要1550萬元。由於舊鐵道改建造價太高,代表會已要求鎮公所,在工程發包前向代表們作報告、說明。代表呂三郎說,這條鐵路自行車道有如用金子打造!玉里鎮公所建設課長黃冠勝說,鐵路自行車道造價會高,主要是這條自行車道是兩用的,可以在鐵軌上行駛和一般平地上行走自行車。為了保留鐵軌,就要擴寬路基,填土、加強邊坡安全措施,都是很花錢的工程。






利用廢棄鐵道改闢的玉里鐵路自行車道將正式啟用,這條從玉里到東里全長約10公里的舊鐵道,目前已完成玉里到安通間5公里長的鐵路自行車道,當中又以長達數百公尺的鐵路橋騎來最有味道。



這條新闢的鐵路自行車道,除了鐵路橋路段鋪上水泥,並保留部分鐵軌,讓遊客享有騎在鐵支路感覺,而在鐵道兩旁,除了聚落,就是冬日黃澄澄的油菜花田,讓遊客得以踩騎單車兼賞花。




鐵路橋下即是河床寬廣的秀姑巒溪,鐵路橋正好即是大陸板塊與歐亞板塊交接處。









單車道的終點~安通車站,已經荒廢很久了,應該要整修一下



這條車道,也是東台灣第一條廢棄鐵道改建的自行車道,位於花蓮縣玉里鎮郊,沿東部幹線玉里、東里站的廢棄鐵道而行,可同步收納海岸山脈、中央山脈與花東縱谷的花海美景。






出了玉里市區就會來到秀姑巒溪橋上,左方為玉里大橋








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