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交通單位與環保人士角力多年爭議多時的台26線安朔至旭海段，有著台灣最後的海岸線之稱的阿朗壹古道, 在99年12月1日通過環境影響差異分析報告，公路總局終於決定在100年2月農曆春節後動工。


「阿郎壹」古道又名「琅嶠卑南」古道，於清光緒初年，清廷為軍事目的與方便行旅之需所開闢。在南迴公路開通前，古道為昔日原住民打獵、部份平埔族人四處流散時，心酸遷徙東部之要道。目前該古道起自屏東縣牡丹鄉旭海村，止於台東縣達仁鄉南田村。牡丹鄉位在屏東縣東南方，是縣境內八個原住民鄉之一。而旭海部落排灣名「macalje」，東面濱臨太平洋。這裡有美麗沙灘，碧綠大草原，碳酸溫泉等。旭海最早為斯卡羅社的潘阿別，於日治時期之後從滿州帶族人來此定居而成村。(斯卡羅族原為卑南族知本社支系，經過長時間與排灣族通婚同化，人類學家已將其歸納於排灣族)。現在村裏人口約有400人，居民有排灣族、恆春阿美族、閩南人、客家人及外省人，是一個典型的多族群並存融合的村落。

阿朗壹古道是清朝時，西部住民繞過恆春移民東部的古道，如今只剩殘餘路基。古道從旭海-南田段全長12公里，是目前全台環島公路唯一未開闢的道路，政府正計畫打通。道路沿途景色優美、生態豐富，是目前台灣唯一未遭破壞的海岸林。平日幾無人煙過往的古道，被保育團體譽為椰子蟹唯一故鄉。期望透過古道的探訪激發民眾對自然環境的關懷，並找尋台灣生命力。

全國圖案石有很多產地，但為何南田石能獲得全國石友之喜愛，無不爭相收藏，有人甘願千里迢迢來到南田，只為一親芳澤，甚至遠至鄰近的國家韓國、日本等，從異國飛奔，為的是能欣賞南田石之美。南田石能獲得石友們熱烈回應，並快速地流竄起，現於石界裏佔有一席之地，這絕非是偶然，而是因為其得天獨厚地自然條件，在天時、地利、人和之下，由母岩長年累用之琢磨形成過程，早已註定其將成為台灣現今最耀眼地一顆圖案石-南田圖案石。那孕育南田石的得天獨厚條件有那些呢？

1.特殊地形：海岸走向，在大武以北，呈北北東方向，大武以南到觀音鼻轉為南北方向。所以從大武南下的尚武、達仁、南田，直到觀音鼻的海岸線，凹入的現象。由於風向使海浪的波前與海岸線呈0~15度向北擠壓，無形中增加石塊的滾動摩擦。

2.斷層海岸：大武一帶受到大武斷層的限制山峻陡峭，斜面幾乎筆直下降到海底深處，形成大平洋海浪前進到靠近岸邊時，幾乎沒有受到什麼阻擋，所以岸邊撞擊力非常地大。

3.波浪撞擊力：夏天時受到颱風影響；冬天時受東北季風及湍急沿岸流影響，造成波浪撞擊岸邊地力道非常大，增加石塊的滾動摩擦。

4夾帶豐富石英之蘆山層：當颱風或暴風雨來臨時，將含有豐富石英之蘆山層母岩，由大武溪或大竹高溪上游崩裂後被洪流搬運下來，形成南田石原石。再經由季風造成的湍急沿岸流，由北向南把溪帶有紋路的岩塊向南搬運到南田村或更南的觀音鼻。