dr HSU blog

南瀛大地貌最徹底改變的當屬清道光三年（1823年）的嘉南大水患。此次

大水山洪，挾帶大量土石泥沙沖入台江及倒風兩大內海，不但使曾文溪改

道，鹽水溪南移，更將內海及濱海口全部填成陸地─北從鹽水港、下營茅

港尾、荳港到西港、安定港口、永康洲子尾以西全部陸化。今日台南市安

南區及北門區六鄉鎮大部分土地均屬之，也是「鹽分地帶」名稱之來源。

縱觀安平港口三百餘年的歷史，燦爛與黯淡交替變化，完全受台江浮沙聚

散的影響所致。因此，一部安平的起落盛衰史，可說就是台江海岸與港口

的變遷史。　

大員港：

早期台江外海有十一個島嶼橫亙（北起海翁線，南至七鯤鯓，前後連成一

線沙洲）；沙洲南北各有一個港口，南口即為安平的大員港，北口則是鹿

耳門港。大員港在史籍上出現，可溯至明朝萬曆年間，據專家推測，當時

港口的位置，約在今天鹽水溪口一帶。　

台灣港：

道光三年(1823)鹿耳門港毀於一場洪水，而安平則因海沙推移，港口反較

前略深，於是與北線尾島上新興的四草湖合稱為台灣港，以嶄新的國防及

商業要港姿態，掌台江風雲百餘年。　

安平港：

日治時期，日人積極開闢運河，興建新港「安平港」於台灣港南方，取代

台灣港營運，然而，因安平港仍舊無法擺脫泥沙淤積的問題，因此，當年

船舶雲集的大港，如今只變成一蕭條的小漁港。

鯤鯓港：

民國六十三年，政府為解決港口問題，選定於安平港南方約二公里處的鯤

鯓湖一地，開闢興建鯤鯓港，朝多目標的現代化港埠邁進，為台南港口發

展出新的契機。