澄清湖原名「大埤」，係曹公圳之一支流，初為調節農田灌溉之用。至日治末期，為因應軍事及重工業生產用水需要，乃於民國29年開始利用曹公圳，將原水引儲湖內，並增建供水設備。 台灣光復之後，於民國36年奉省令成立「高雄工業給水工務所」，開始整修設備，恢復供水，惟大部分土地被附近居民佔用濫墾，樹木多被砍伐，大量泥沙淤積，每日出水量不足1萬公噸，僅維持聯勤兵工廠，台灣鋁廠及台肥等工業用水。
迨至民國41年，政府為配合經濟建設發展，因應工業用水增加需要，乃將工務所改制為「台灣省高雄工業給水廠」，隸屬於省政府建設廳，為台灣公營事業之一，於是大力投資，整頓建設，擴建水源，增加供水設備，出水量日增至4萬公噸。民國43年易名為「大貝湖」，43年後，被佔用之土地漸次收回，於是以環境園林化為目標開始規劃，並與農村復興委員會（今之農委會）合作造林，辦理水土保持工作及建築堤岸道路等，以達到涵養水源及防止水源被污染的目的，未及10年，因努力建設的結果，不獨在水處理方面進步良多，而整個水源區的環境亦隨之日趨美化，漸為外界人士所注意。
至民國52年，先總統 蔣公南巡駐蹕湖畔「澂清樓」，對湖區風景清幽，波平如鏡，至為喜愛，每於公餘泛舟湖上或策杖步行，對湖區建設亦時予指示，並奉賜名為「澄清湖」，旨在啟迪國人以澄清天下為己任，寓意深遠。澄清湖天然條件優越，環境清幽，加上水土保持良好，林木花卉不斷培植，湖光山色更顯秀麗。
【2009/04/27 聯合報】
環繞澄清湖風景區、全長約8公里的高雄縣鳥松鄉環湖自行車道昨天啟用，一千多民眾由高雄市警察局騎警隊前導，騎著自行車漫遊踩風，欣賞沿途美景。 鳥松鄉公所表示，環湖自行車道屬單向自行車道，路線規劃為攬秀樓起點的環湖路開始，銜接大埤路、澄清路、圓山路、松藝路繞一圈，其中圓山、松藝路為上坡路段，較具有挑戰性。
法令規定自行車道單向必須有1.2公尺寬，澄清湖環湖自行車道平均路寬1.85公尺，最寬處達到2.2公尺，很適合親子一起騎車，但因屬單向車道，因此嚴禁逆向、競速及任意超車。 「這是一條風光明媚的自行車道。」昨天第一天上路的陳太太說：「沿著湖水騎單車，真是愜意極了。」 另外，大華派出所位於規劃路線的中間點，今年一月底已成立自行車服務休息站。所長郭勝雄表示，「所內提供民眾諮詢、打氣、簡單醫療、通訊聯絡、廁所、茶水等便民服務，讓民眾行得方便，更要行得放心。」
鳥松濕地公園位於澄清湖正門口左前方佔地約三公頃，為台灣第一個濕地公園，這塊濕地原為澄清湖水源地之沈澱池(屬第七水公司)，協助處理水公司過濾後之沈沙及污泥，後因水公司之設備更新，沈澱池之功能漸漸式微之後，水公司原欲將此塊濕地規化為宿舍區，後經高雄市野鳥學會、中華民國濕地保護聯盟的極力爭取(民國84年)，獲得當時的省議員曹啟鴻、楊秋興、余政道、趙良燕的支持，終於在民國86年2月"鳥松濕地公園"才正式立牌，經過2年的規劃，88年6月獲內政部擴大內需方案補助建設經費，由高雄縣長余政憲主持破土動工儀式，於89年9月才正式啟用。
| 鳥松濕地公園園區內分成濕地觀察池、生態教育觀察池、小型沈沙地、植栽保留區及木棧道幾個區域，由靠近澄清湖正門口左側濕地公園入口處(進入，即可到達。走起路來，卡卡作響的木棧道區，映入眼簾的是濕地觀察池及小沈砂池，常有紅冠水雞及小鷿悠游其中，順著木棧道左轉即進入植栽保留區，為原有植物原封不動保存下來的區域，再往前走即達生態教育觀察池，其上有青萍、滿江紅、浮萍…等水生植物，更有幾個可觀水生動物的小窗，透過小窗可看見仰游虫、大肚魚、蝌蚪活動於水面下，順著木棧道行走其間有許多賞鳥小屋賞鳥牆及沿途的解說廣場可讓你更進一步了解鳥松濕地公園，其內有二座涼亭，是木製八角亭，造型相當特別。 |
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