文字轉戴from漫步在雲端

 

現在已是夜深人靜的阿里山,窗外開始變天,午後的陣雨不斷,吉野櫻應該退場了,盛開的大島櫻也會在這場陣雨中受到些許的影響!明天早上,很多櫻花樹下應該會是截然不同的落櫻繽紛景觀!

 

回到阿里山花季的現場,2009 3 -21、22日兩天,阿里山真的塞爆了!交管人員再怎麼吹哨指揮都無法有效疏通車潮,連三角圓環都是人擠人!這是我在阿里山二十多年來非常少見的景象!

 

這麼多人湧入阿里山,遊樂區內的吉野櫻卻已進入尾聲!到底是人賞花?還是花賞人?我想五萬人在這兩天內全都擠在阿里山,應該是抱怨連連比較多!反而是15日假日前上山的朋友都賺到了!不管您是何時上山,還是尚未上山,阿里山花季都依然持續綻放熱情,以最美的花姿來迎接大家!

 

遺憾的是,我看到很多遊客缺乏自律,為了賞花入鏡,不惜競相鑽入花叢中,大人小孩都是如此,更糟的是還伸手將枝條拉下,為的就是人比花嬌!真的有需要這樣做嗎?大家有樣學樣,我在派出所靠近梅園處的一棵高砂櫻旁,努力想拍攝盛開的高砂櫻風采,卻因為遊客不斷拉扯枝條,櫻花樹影搖晃,最後只好動用公權力,大聲喝止之後,遊客才稍微收斂!我想等我拍完離開後,那棵盛開的高砂櫻應該災難不斷!

 

另外一個花季浩劫現場是吉野櫻鐵道。各位近日上山,不妨去鐵道邊朝聖看看,雖然此刻的吉野櫻鐵道已經綠意盎然,但重點不在櫻花樹,而是樹下的草皮。仔細一看,這裡原是綠油油的草生地,每年此時,都因為人潮雜沓,草地已經被蹂躪成黃土。花季過後,這些草本植物依靠強勁的生命力,很快在梅雨季過後,迅速恢復原本的生態。今年31號蒸汽火車沒有露臉,吉野櫻鐵道依舊被踩的一塌糊塗,我想這應該就是阿里山花季的特色吧!說到這裡,本站也應該負擔一些責任,如果沒有宣揚超級星光大道的魅力,這段櫻花鐵道的生態威脅應該會減輕些才是!

 

最後,我看到還有兩處遊客缺乏自律的現場,一是派出所的庭園,另一處則是工作站新種植的櫻花苗圃。派出所的庭園今年特地加裝白色的圍籬,經過連續兩個禮拜的摧殘後,部分圍籬已經殘破不堪,不是斷裂就是東倒西歪,因為是低矮的圍籬,所以很多遊客都視而不見!

 

有些看不下去的遊客會拿日本來做比喻,這種賞花亂象在國外是極少見的。特別是在日本,賞花是一種情趣的活動,很少人會離開步道,甚至胡亂踐踏草地。反觀阿里山的花季現場,可以鑽的拼命鑽,可以拉扯的毫不客氣,可以攀爬的甚至博命演出,只為了親近櫻花。這樣的理由似乎說不過去,有時我們會勸導最好的賞花拍攝角度是跟花保持一定的距離,如此以花為背景,才能凸顯人才是畫面的重點,偏偏花季現場觸目所及完全相反!

 

或許主管單位可以採取更積極的作法,既然有些熱門賞櫻景點無法避免過多的人潮,是否應該重新規劃賞櫻動線,甚至彈性設置賞櫻步道,將遊客引導在最適合的視野,再搭配森林志工的柔性勸導,就如同玉山國家公園石山服務站的彌猴禁餵宣導,志工有效的介入,觸動周遭遊客的自律心,相信以眾人的規勸力量,可以舒緩櫻花遭受的遊憩壓力!

 

工作站前新種植的櫻花苗圃,今年是首次盛開,但過幾年後,開始進入大開之際,應該就是下個災難的開始。因為整個新種植的草地,在後方邊緣的大島櫻吸引之下,遊客毫不猶豫的穿越圍繩,堂而皇之的自由進出,人來人往之後,草皮消失了!以後櫻花樹長的更高更壯呢?這樣的畫面令人不敢想像!

 

阿里山花季的魅力無法抵擋,過多的人潮早已超過該有的承載量。林務局在公路沿途設置「阿里山人車已滿,請勿入園」的警告標示,但是對很多外縣市長途跋涉的遊客來說,實在沒有多大的效果!請問如果您大老遠從北部開了幾小時的車來到山上,中途還不包括塞車休息等,一到阿里山,告示牌跟您說人車已滿、請勿入園,您會乖乖的離開嗎?這裡可是兩千多公尺的阿里山耶!不讓我進去,請問難道要我改去新中橫塔塔加看台灣獼猴嗎?還是去奮起湖吃便當呢?

 

每年的花季來臨,就是主管單位林務局、縣政府等公務機關頭痛的時期,愈多遊客進來,工作人員就愈累!特別是阿里山的環境屬性又是全國獨特的24小時開放制!您可以想像交管人員、司機先生們在深夜二三點就要出來值勤,一直到傍晚時分,他們才可以休息。大家塞成一團、火氣就特別大,怒氣只好都往工作人員身上發洩,大家彼此互不相讓,惡性循環的結果,整個花寄秩序就更加的混亂!一趟阿里山賞花之旅就搞的大家人仰馬翻,真的盡興而歸了嗎?還是敗興而歸?

 

不曉得各位看到這裡,您今年上山賞花了嗎?是在最美的15日之前嗎?有些朋友因為住宿的因素,無法更改行程,所以只好將就在15日之後上山。但是有些朋友長期瀏覽本站的花季資訊,採取彈性的作法上山,或許避開擁擠的人潮,留下更美好的回憶!我想這就是漫步在雲端採取花季網路主題導覽的用意所在!不在阿里山,卻可以更真實的親近阿里山!這裡不是官方網站,也沒有任何的商業氣息,只有美美的影像圖文資訊,如果您也感受到,您自然就知道何時該上山比較好!

 

錯過了2009年的阿里山花季,總會有些許的遺憾,但是相信喜愛阿里山的朋友到處都是,因為有你們,阿里山的美景可以永續存在。我們只是花季人潮的小眾,但是因為我們都在漫步在雲端相遇,所以我們都遇到了阿里山最美的櫻花季!對站長來說,分享是最大的樂趣,我喜歡和網友在遊樂區不期而遇,或是在某個角落,聽到遊客談論從網站得來的實用資訊。我們素昧平生,也毫不相識,甚至不經意的從您身旁經過,原來站長也是作者就在您的身邊,淡淡的從大家身上看到一絲絲的滿足喜悅,我想這就夠了!

 

阿里山本來就很美,而我,只是把它呈現出來!請大家記住,阿里山之美不是只有櫻花季,四季的風情絕對值得讓您心動嚮往,把阿里山當成是您遠方的朋友,有空就上山來吧!和阿里山博感情,它可是有靈性的,知道您常來探訪它,有天它就會以最美的姿態來迎接你,這就是我和它博二十多年感情的心得!

 

 



 

陸客來台觀光持續加溫,國內熱門景點人潮車潮不斷,旅遊品質迅速惡化。像阿里山受限於聯外交通的選擇性太少,導致堵車問題嚴重。業者建議:儘速規劃當地的大眾運輸走廊,禁止大型遊覽車進入遊樂區範圍內,透過接駁方式完成旅客輸運。否則不但大陸觀光客無法享受阿里山的風光,連國人旅遊也會為之卻步。

 

陸客來台觀光讓台灣風景區塞爆,雖然風景區鄰近的商家很開心,每天都有絡繹不絕的旅客進出,但是,風景區容量不足,品質不佳的現象,卻早已經成為旅行業者的隱憂。

 

其中,又以適逢花季的阿里山地區最嚴重,受限於進出動線,除了小火車之外,只有阿里山公路,再加上遊覽車管制不易,因此無論上山或下山都得大排長龍,也有讀者投書,抱怨阿里山的品質低落,就連提供接駁服務的中型巴士接駁服務,但因為人車實在太多,接駁中巴也都卡在路上,更不要說廁所髒臭,環境不佳,原因就是人多!帶大陸團的資深導遊表示:上阿里山不但要趕上山的時間,更要趕下山的時間,所以每次都只能不斷的催促遊客,趕快照相,趕快走路,趕快下山,否則後續的行程都會延誤。

 

旅行業者指出:阿里山地區目前有四個公婆:森林遊樂區的林管處,觀光局的阿里山風景區管理處,嘉義縣政府,還有小火車的BOT廠商,多頭馬車的結果,就是狀況越來越糟。由於停車空間嚴重不足,旅行業者建議,應該在二萬坪或海拔更低的位置開始進行交通管制,無論大小車一律不准上山,提供循環接駁車,帶旅客上下車,或搭配部分接駁用途的小火車,讓山上的車輛越少越好,全部使用大眾運輸工具,透過通報系統,並控制旅客入園的數量,否則如果依照目前推估四、五月份陸客團體的數量,阿里山的狀況只會更為惡化。

 

同樣是陸客的最愛,日月潭風景區管理處則是早有警覺,針對大規模的陸客團,例如大陸直銷團,都事先要求分批進入,並進行交通管制,環湖行程必到的拉魯島,也關閉碼頭,避免遊艇爭奪六個停泊船席,以及因為人數太多,一旦推擠可能發生落水意外。因此,來自於陸客的抱怨相對少了很多。

 

同樣都是陸客必到的風景區,旅行業者表示:阿里山要多加油了。

 

 



 


 

 


 


 


 


 

 

 

 

 

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